Električna vozila in e-kratice

Trajnostna in okolju prijazna mobilnost je tista, ki upošteva vidike trajnostnega razvoja in katere vpliv je okolju prijazen. Za voznika/co pa ni zanemarljivo tudi, da so z e-vozili stroški vožnje nižji, stroški vzdrževanja manjši, vožnja pa bolj udobna.

Ker je tehnologija v zadnjih letih v razcvetu, obenem pa vsakodnevno prejemamo številne informacije na številnih področjih, smo za vas na enem mestu zbrali osnovne informacije o elektriki na štirih kolesih. Kaj pomenijo e-kratice in v čem se razlikujejo?

Osnova razdelitev vozil pozna 3 vrste:

» baterijska električna vozila,
» hibridi/ hibridna električna vozila in
» električna vozila z gorivno celico.

1. (Baterijska) električna vozila (BEV)

Tuja kratica za baterijska električna vozila izhaja iz angleščine; tj. BEV – battery electric vehicle/electric vehicle (EV).

Gre za osnovno obliko električnega vozila, ki nima motorja z notranjim izgorevanjem. Poganja ga torej elektromotor, ki mu energijo daje elektrika, ki je shranjena v baterijah. Baterije so najpogosteje litij-ionske ali izpopolnjene litij-polimerske, ki se polnijo iz električnega omrežja.

2. Hibridna električna vozila – hibridi (HEV)

Tuja kratica za hibridna električna vozila prav tako izhaja iz angleščine; tj. HEV – hybrid electric vehicle.

Poznamo več vrst hibridnih električnih vozil, razlika napram baterijskim električnim vozilom pa je v tem, da pri hibridih električnemu pogonu še vedno pomaga motor z notranjim izgorevanjem. 

Poznamo 2 načina njihove delitve.
Način A; razvrstitev glede na postavitev pogonskega sklopa ter
način B; razvrstitev glede na stopnjo hibridizacije. 

Razvrstitev glede na postavitev pogonskega sklopa:

Serijski hibrid
Za pogon vsakič uporablja električni motor, motor z notranjim zgorevanjem pa sistem izkorišča za polnjenje baterije.
Uporaba: primeren za mestni promet.

Paralelni hibrid
Za pogon lahko uporablja električni motor, motor z notranjim zgorevanjem ali izmenjuje oba pogona.
Uporaba: primeren za večje hitrosti.

Razvrstitev glede na stopnjo hibridizacije:

Mikrohibrid
Uporablja energijo, ki jo pridobi iz regeneracije. Uporablja jo za polnjenje baterije, za delovanje start/stop sistema ter razbremenitev alternatorja.

Blagi hibrid – MHEV
Četudi ta hibrid že ima električni motor (ki pomaga pri speljevanju in pospeševanju), za pogon še vedno uporablja motor z notranjim izgorevanjem. Ti hibridi imajo lahko tudi dodatno, bolj zmogljivo baterijo.  

Polni hibrid – FHEV
Električni motor sam poganja vozilo, njegova omejitev pa se kaže v zmogljivosti baterijskega paketa. Izstopa inteligentno preklapljanje med obema pogonoma, izkoriščanje sistema start-stop in regeneracije ter polnjenje baterije, ko klasični pogon ni močno obremenjen.

Priključni hibrid – PHEV
Gre za “napredni” polni hibrid, katerega pogonsko baterijo lahko polnimo tudi z zunanjim virom energije, recimo na domači vtičnici ali polnilnici. Baterije so manjše od baterij v električnih vozilih (BEV), ki nimajo motorja z notranjim izgorevanjem, a se hitreje polnijo. Omogočajo vožnjo od 50 do 60 kilometrov, brez da se zažene motor z notranjim zgorevanjem.

3. Električna vozila z gorivno celico (FCEV)

Tuja kratica za hibridna električna vozila prav tako izhaja iz angleščine; tj. FCEV – fuel cell electric vehicle.

Ta vozila so zaradi svoje cene izredno redka, za pogon uporabljajo moč električnega motorja, a energijo pridobivajo in shranjujejo drugače. V vozilu se namreč nahaja rezervoar za vodik in komplet gorivnih celic, kjer se vodik pretvarja v električno energijo in vodno paro.

Strokovna ekipa ABmobil vam stoji ob strani in vam pomaga pri pravih odločitvah. Mi poznamo specifike in tehnične podrobnosti električnih vozil, vi pa svoje potrebe po mobilnosti.